Casco Jachtów

Charakterystyka ubezpieczenia

Jacht może zostać objęty ubezpieczeniem w następujących sytuacjach, w zależności od zakresu ubezpieczenia:

• podczas żeglugi w podstawowej strefie pływania – wody śródlądowe oraz morskie wody przybrzeżne i wewnętrzne RP,
• w czasie postoju w portach, przystaniach, zimowiskach, dokach, warsztatach, na slipie w celu wykonania remontów i napraw awaryjnych, rozbrajania, wyposażania,
• podczas wyciągania jachtu na ląd lub spuszczania na wodę,
• podczas asysty lub holowania ratowniczego,
• podczas wyłączenia jachtu z eksploatacji;
• podczas transportu.

Co zapewnia to ubezpieczenie?

Ubezpieczenie występuje w dwóch wariantach różniących się zakresem ubezpieczenia.

• Wariant „Minimum” obejmuje: pożar, uderzenie pioruna, eksplozja, implozja, uderzenie lub upadek statku powietrznego na jacht, działanie wiatru, grad, deszcz nawalny, siła wyższa, błąd nautyczny lub błąd w obsłudze urządzenia na jachcie, częściowe zanurzenie lub całkowite zatopienie jachtu, wejście na mieliznę, ląd lub przeszkodę podwodną, uderzenie w nabrzeże lub inne obiekty stałe, kolizja kontaktowa, kolizja bezkontaktowa, taklowanie i roztaklowanie, załadunek i wyładunek.
• Wariant „Optimum” obejmuje zdarzenia ubezpieczeniowe objęte ochroną w wariancie „Minimum”, a dodatkowo: szkody spowodowane przez celowe uszkodzenie, uszkodzenie silnika, przekładni, wału napędowego, śruby, steru, wady ukryte, wadliwą naprawę, transport, kradzież, kradzież z włamaniem, rabunek.

Allianz Polska nie obejmuje ochroną kradzieży silnika przyczepnego zarówno w okresie eksploatacji jachtu, jak i w okresie wyłączenia jachtu z eksploatacji. W trakcie eksploatacji jachtu Towarzystwo nie odpowiada za kradzież wyposażenia i osprzętu jachtu nie zamontowanych na jachcie na stałe, których montaż i demontaż nie wymaga użycia narzędzi i przyrządów mechanicznych. W trakcie wyłączenia jachtu z eksploatacji (np. podczas zimowania), gdy wyposażenie i osprzęt są zdemontowane z jachtu, Allianz Polska odpowiada za kradzież z włamaniem wyposażenia i osprzętu jachtu pod warunkiem przechowywania ich wraz z jachtem wewnątrz należycie zabezpieczonego pomieszczenia.

Jakie dodatkowe koszty pokrywa Allianz Polska?

• koszty zapobieżenia i zmniejszenia skutków szkody – koszty działań podjętych przez ubezpieczającego w celu zapobieżenia zagrażającej bezpośrednio szkodzie lub w celu złagodzenia jej skutków, łącznie z działaniami nieskutecznymi, o ile działania te były adekwatne do występujących okoliczności, ratowania jachtu;
• koszty związane z akcją ratowniczą przy zagrożeniu zdrowia lub życia załogi jachtu,
• koszty awaryjnego holowania lub transportu uszkodzonego jachtu z miejsca wypadku do najbliższego miejsca naprawy,
• ustalenia rozmiarów szkody.

Jakie dokumenty są wymagane, by ubezpieczyć jacht?

• dowód rejestracji lub świadectwo zdolności żeglugowej dla jachtów pływających po wodach śródlądowych,
• karta bezpieczeństwa dla jachtów pływających po wodach morskich.

Suma ubezpieczenia

Suma ubezpieczenia jest ustalana wg wartości rynkowej. Klient jest zobowiązany zadeklarować odrębną sumę ubezpieczenia dla jachtu wraz z wyposażeniem i osprzętem oraz odrębnie sumę ubezpieczenia silnika jachtu (o ile ma być objęty ochroną).

Ile kosztuje ubezpieczenie?

Z tytułu umowy ubezpieczenia pobierana jest składka ubezpieczeniowa. Jej wysokość, ustalona zgodnie z taryfą, zależy od:

• sumy ubezpieczenia,
• wybranego wariantu ubezpieczenia.

Co to są warunki należytego zabezpieczenia jachtu?

Allianz Polska wypłaca odszkodowanie tylko w tych wypadkach, gdy jacht, który uległ zniszczeniu pod wpływem jakiegoś zdarzenia był w tym czasie należycie zabezpieczony. Oznacza to, że nie był niepotrzebnie narażony na ryzyko wystąpienia zdarzenia. Ogólne warunki ubezpieczenia określają na czym polega należyte zabezpieczenie jachtu podczas:

• eksploatacji,
• transportu
• okresu wyłączenia z eksploatacji.

Jak zabezpieczyć jacht przed kradzieżą?

Za należyte zabezpieczenie jachtu przed kradzieżą w czasie eksploatacji uważa się:

• umieszczenie jachtu w strzeżonym miejscu postoju,
• zabezpieczenie przed dostępem osób niepowołanych do wnętrza (kabiny) jachtu sposobem przewidzianym w jego konstrukcji,
• zamknięcie kabiny jachtu na co najmniej jeden zamek wielozastawkowy,
• przymocowanie jachtu do stałego elementu na lądzie w sposób uniemożliwiający wyprowadzenie jachtu z miejsca postoju bez użycia narzędzi, z zastosowaniem łańcucha lub linki stalowej o grubości co najmniej 8 mm i zamknięcie tego łańcucha/linki na kłódkę wielozastawkową,
• uruchomienie urządzenia odcinającego dopływ paliwa do silnika – w przypadku jachtu o napędzie motorowym, który jest wyposażony w takie urządzenie.

Jak zabezpieczyć jacht podczas transportu?

• transport jachtu przez pojazd w dobrym stanie technicznym przystosowany do przewozu jachtu,
• transport jachtu przez pojazd, który posiada zamkniętą kabinę kierowcy/ nadwozie;
• zamknięcie kabiny pojazdu/nadwozia transportującego na wszystkie istniejące zamki,
• zamknięcie wszystkich szyb pojazdu podczas każdego postoju,
• pozostawienie pojazdu transportującego i jachtu w strzeżonym miejscu parkingowym przy każdym postoju dłuższym niż 60 minut,
• nie pozostawiania w pojeździe transportującym kluczyków w przypadku oddalenia się kierującego od pojazdu, niezależnie od odległości, na jaką się oddalił,
• należyte zabezpieczenie kluczyków i dokumentów.

Jak zabezpieczyć jacht w okresie wyłączenia z eksploatacji?

Za należyte zabezpieczenie jachtu w okresie wyłączenia z eksploatacji uważa się umieszczenie go we wnętrzu zamkniętego pomieszczenia spełniającego jednocześnie co najmniej następujące kryteria:

• wszelkie otwory w ścianach, sufitach, podłogach i dachach są zamknięte i nie jest możliwy dostęp do przedmiotu ubezpieczenia bez dokonania włamania,
• wszystkie drzwi zewnętrzne prowadzące do miejsca ubezpieczenia są:

1. pełne; drzwi zewnętrzne uważa się za wystarczająco zabezpieczone również wtedy, gdy są częściowo przeszklone pod warunkiem, że maksymalna dopuszczalna wielkość oszklenia w skrzydle drzwiowym nie przekracza 400 cm²,
2. unieruchomione (jedno skrzydło) przy pomocy zasuwy z dołu i z góry od wewnętrznej strony drzwi w przypadku drzwi dwuskrzydłowych
3. w należytym stanie technicznym oraz są tak skonstruowane, osadzone i zamknięte, że ich wyłamanie lub wyważenie nie jest możliwe bez użycia siły i narzędzi, a otwarcie bez użycia podrobionych lub dopasowanych kluczy,
4. zaopatrzone w co najmniej dwa zamki wielozastawkowe, które są osadzone tak, że nie jest możliwe ich wypchnięcie bez wyłamania; zamki lub zasuwy drzwi oszklonych muszą być zaopatrzone w zabezpieczenia przed ich otwarciem bez klucza przez otwór wybity w szybie,

• sztaby, skoble i zawiasy zewnętrzne są wmurowane w ściany lub przytwierdzone zaklinowanymi śrubami lub zamocowanymi w inny sposób od wewnątrz pomieszczenia w którym znajduje się przedmiot ubezpieczenia,
• klucze do zamków i kłódek są w wyłącznym posiadaniu ubezpieczonego lub osób uprawnionych do ich przechowywania, wszystkie komplety kluczy są przechowywane w sposób chroniący je przed kradzieżą i dostępem do nich osób nieuprawnionych. W razie zagubienia lub/i zaginięcia kluczy (także zapasowych) ubezpieczający zobowiązany jest do bezzwłocznej wymiany zamków,
• wszystkie zewnętrzne otwory oszklone w należytym stanie technicznym, właściwie osadzone i zamknięte oraz dodatkowo zabezpieczone osłonami mechanicznymi tak, że ich wyłamanie lub wyważenie nie jest możliwe bez użycia siły lub narzędzi.